מחקר אמריקאי, שמצוטט על ידי פובליציסט כלכלי ותיק בידיעות אחרונות, קבע שהעלאת שכר המינימום העלתה את השקעת המעסיקים בטכנולוגיה ועודדה צעירים ללמוד. האומנם? העיתונאי קורא להעלאת שכר המינימום בישראל.
החוק של ח"כ שלי יחימוביץ' אושר: הרחבת "איסור האפליה בעבודה". מהן ההשלכות הכלכליות והמוסריות של מעורבות המדינה ביחסי עבודה? מדינת ישראל עשתה צעד גדול קדימה לקראת רמת אבטלה "מקובלת" באירופה: 10%-15%.
אהוד ברק וישראלים רבים אחרים מעסיקים עובדים זרים כי ישראלים וישראליות מסרבים לעבודות אלה ודומות להן. לפי הביטוח הלאומי, רבע מהמשפחות בישראל עניות. מה מונע מ"עניים" לצאת לעבוד?
ועדי העובדים החזקים במשק (מים,נמלים,חשמל) שולטים על נכסים אסטרטאגים של מדינת ישראל. הם הבעלים בפועל של נכסים שנבנו על חשבון כל האזרחים. כולנו משלמים דמי חסות כדי שלא יממשו את האיום לחנוק אותנו.
השבוע דווח כי מטוס אל על עם 300 נוסעים כמעט התרסק בהרי ירושלים בעת סיבוב לקראת נחיתה בנתב''ג. החברה התכוונה לפטר את הקברניט, אך ויתרה על הרעיון לנוכח התנגדות וועד העובדים [הארץ 3.2.09].
האיגוד המקצועי של עובדי תעשיית הרכב סרב להצעת פשרה שתאפשר הזרמת סיוע פדראלי לתעשייה, במסגרתה נדרש להוריד את השכר הממוצע [כולל הטבות] של עובדיו מ-73 דולר לשעה ל-55 כבר בשנת 2009.
כל מכונית של ג'נרל מוטורס שנמכרת גוררת משקל כבד שגלום במחירה: כ-2,300 דולר תשלום עבור הפנסיה הגבוהה והזכויות הנלוות [כולל ביטוח בריאות] של כ- 770,000 הפנסיונרים של החברה.
חוקי הממשלה ה''סוציאליים'' לכאורה, אינם אלא כסות למנגנון מושחת לניצול העובדים והמעבידים לטובת המתווכים המקורבים והפוליטיקאים.
חוק שכר המינימום מקשה על עובדים חדשים, ועל צעירים להשתלב בעבודה כי במקרים רבים תפוקת הצעיר חסר הניסיון נמוכה משכר המינימום שחייבים לשלם לו.
אנחנו יודעים את הסיבה לשכר הגבוה בחברת חשמל, בנמלים, בחברת מקורות. אלה חברות ממשלתיות מונופוליסטיות. אבל הבנקים הרי בבעלות פרטית.